На старых автомобилях установлены металлические бамперы. Отремонтировать такой бампер самостоятельно довольно-таки сложно. Любое технологическое нарушение в процессе ремонта бампера приведет к тому, что он вскоре станет ржаветь. При сильных повреждениях металлическим и хромированным бамперам не поможет даже профессиональный ремонт. В таких случаях ничего не остается, как их заменить.

Бамперы современных автомобилей изготовлены из полимерных материалов или, попросту говоря, из пластика. Они легки, что сказывается на весе автомобиля, и быстро заменяются новыми в случае повреждений. Но некоторые повреждения вполне устранимы самостоятельно. Благодаря последним достижениям в разработке полимеров, можно убрать даже пробоину небольшого размера, не применяя технику плавления.

В специализированных магазинах предлагаются наборы для ремонта бампера, с помощью которых можно «излечить» его от небольших дыр, потертостей и вмятин. С серьезными дефектами бампера лучше обратиться в автосервис. А вот деформированному бамперу с многочисленными повреждениями уже ничто не поможет, он подлежит замене.

Как самостоятельно избавить бампер от царапин

1. С помощью грубой наждачной бумаги зашкуриваем царапины. Здесь нельзя переусердствовать: так как пластик мягче металла, при слишком больших усилиях на обрабатываемой поверхности может получиться вмятина. Шкурить будем аккуратно, стараясь сделать поверхность максимально ровной и гладкой.
2. Зашкуренную площадь обрабатываем праймер-спреем – антикоррозионным  порозаполняющим грунтом. Наносим его тонким слоем дважды с интервалом в полчаса, затем еще полчаса ждем, когда подсохнет второй слой.
3. Применяя мелкозернистую наждачную бумагу, зашкуриваем покрашенную поверхность. Влажной тряпкой избавляем обрабатываемое место от наслоений пыли и жира.
4. Тонким слоем троекратно наносим автомобильную краску нужного нам цвета. Даем каждому слою высохнуть не менее получаса. Распыляя краску, держим баллончик на расстоянии около 20-ти см от места окрашивания.
5. Завершаем наш ремонт  нанесением двух слоев прозрачной краски. Даем краске высохнуть, и через 24 часа можем отправляться в путь на автомобиле с обновленным бампером.

Как самому избавить бампер от небольших сколов, трещин и вмятин

1. Отправляемся в специализированный магазин, где, проконсультировавшись с продавцом, выбираем жидкий пластик в соответствии с типом пластмассы бампера.
2. Снимаем бампер. Поскольку этот процесс может вызвать затруднения, предварительно прочитаем инструкцию к автомобилю.
3. С помощью специального средства по уходу за изделиями из пластика очищаем поверхность, подлежащую ремонту, не забывая обработать и края пробоины.Затираем место повреждения с помощью наждачной бумаги. Используя дрель и диск, делаем V-образную бороздку.
4. На лицевой поверхности бампера наклеиваем маскирующую ленту (лучше использовать самоклеющуюся стекловолоконную). Выкладываем на картон клеящую массу с загустителем и хорошо перемешиваем. Выравнивая поверхность бампера, полученной массой замазываем маскирующую ленту.
5. Сняв маскирующую ленту, вновь очищаем и зашкуриваем ремонтируемую поверхность, а затем покрываем ее жидким пластиком.
6. Ждем, когда пластик застынет, после чего занимаемся шлифовкой поверхности.
7. Покраской бампера (процесс описан выше) завершаем наш ремонт.

Для правильной обкатки автомобиля нужно придерживаться всего нескольких правил:

1. Трогаться с места только с первой передачи.
2. Ни в коем случае не допускать перегрузки двигателя.
3. Не давать двигателю работать внатяжку.
4. Во время переходить на пониженную/повышенную передачу.
5. Не допускать работы двигателя на максимальных оборотах или близких к ним.
6. Избегать экстренного торможения.
7. Воздержаться от езды в тяжелых условиях (в глубоком снегу, грязи и т.д.).
8. Стараться долго не ездить с постоянными оборотами и при возможности повышать/понижать их.
9. Избегать резких разгонов.

Ну и напоследок, используйте только качественные расходные материалы (масла, топливо…) к своему автомобилю и придерживайтесь рекомендаций производителей на протяжении всего эксплуатационного периода автомобиля.

Очень немало характеристик оказывает влияние на качество езды и на экономичность работы мотора.Начнем с нижней доли авто – с колес. Давление должно быть в них не менее советуемого производителем, а еще лучше – чуть-чуть повыше.

Как можно меньше пользуйтесь кондиционером, подогревов сидений и иным доп. оборудованием на подобии автохолодильников и ТВ. На них потребуется немало энергии, а значит и немало топлива.
Вывод: использовать то, что необходимо (фары, подогрев стекол и т.п.).

По мере возможного не ставьте багажник на крышу машины и и как можно реже открывайте окна. Эти действия увеличивают сопротивления воздуха, а значит, приводят к увеличению расхода топлива.

Если у вас есть круиз-контроль, используйте его при любом комфортном случае. Электроника во много раз лучше характеризует расход горючего для перемещения с установленной скоростью на этом участке дороги.

Чем плавнее и равномерней вы будете перемещаться, тем меньше будет расход бензина. Поэтому подбирайте таковой режим перемещения, дабы разница между наибольшей (малой) и центральной скоростью была меньшей. Проще излагаясь, менее остановок и лихачества.

Осторожно используйте акселератор. Не надо чтобы мотор захлебывался бензином!

Не затягивайте с переключением на повышенную передачу. Зачем насиловать мотор?

Два предыдущих пункта говорят о том, что о резком разгоне, нужно забыть, если конечно Вы пытаетесь беречь горючее.
Пореже тормозите, так как при ускорении расход горючего увеличивается, при поддержании многократной скорости сокращается.

Безукоризненное соблюдение этих пунктов не только нереально, да и очень небезопасно. (Например, на скорости 60 км/ч вход в поворот, переезд через жд пути без понижения скорости, обгон без ускорения).

Конечно, стоит искать компромисс – помедленнее передвигайтесь в потоке автомашин и продумывайте на пару ходов вперед обстановку на магистрали, чтобы не допустить излишних ускорений и торможений.

Чаще ездите накатом (с горы включайте нейтральную передачу).
Единственный минус у перечисленных выше приемов экономии – неудобство. В тёплую погоду охото включить кондиционер или же открыть окошко, ну а в прохладное время включить печку или подогрев. На дачу нередко приходится перевозить немало вещей, вследствие этого приходиться устанавливать вспомогательный багажник на крышу. А подчас хочется быть первым со старта, как скоро зажжется зеленый свет светофора. Педальку в пол! Кто скорее?! Самолюбие играет и не очень то охота кому то уступать.
Так стоит ли отказывать себе в уюте и настроении и экономить бензин? Думаю каждый, решит сам для себя, что он выбирает я лишь привёл перечень, по которому можно уменьшить расход топлива. Надеюсь эта статья вам поможет в этом.